最新研究！不 是谁都需要每天八杯水******
从小到大
总 是听人说
每人每天要喝够8杯水（约2升）
最近 ，一项新 的研究结果驳斥了这个说法
其实人类饮水需求千差万别
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科学家们是怎么测量人一天需要多少水 的?
11月24日发表于《科学》期刊 的这项研究，测量了26个国家5600多人的饮水量，参与者年龄从8天到96岁不等 ，他们饮用了一定量含有可追踪氢和氧同位素的水。研究人员发现，人们每天的平均饮水量在1升到6升之间 。
图源：摄图网
此外，研究人员们收集并分析了参与者 的数据，将参与者所在地 的温度 、湿度和海拔高度等环境因素，与测量 的水分周转率 、能量消耗、体重、性别 、年龄等进行了比较。
在所有条件相同 的情况下 ，男性和女性 的差异大约是半升水的周转量 。研究结果预计 ，一个20岁、体重70公斤、生活在发达国家的海平面高度、平均气温10摄氏度 、相对湿度50% 的非运动员男性，每天会吸收和流失约3.2升水。同样年龄和活动水平的女性，体重60公斤 ，住在同样的地方 ，需要消耗2.7升水。
同时 ，一个人消耗 的能量增加1倍，则他们每天用水量将增加约1升。体重增加50公斤 ，用水量则增加0.7升。湿度每增加50% ，用水量就会增加0.3升。运动员比非运动员多消耗大约1升水。
快来算算自己需要多少水!
这项研究中 ，近100个团队 的科学家们联合开展了实验，得出了全球首个人类全生命周期 的“饮水公式”。据此公式，大伙儿可以精确地计算出自己每天喝多少水最合适 。
其中，PAL 是身体活动水平，等于人体24小时总能量消耗（TEE）除以人体24小时 的基础代谢率（BMR） 。HDI则代表人类发展指数 ，反映不同地方的社会进步程度。对于此公式中，发达国家 的HDI值为0 ，中等国家HDI值为1，落后国家HDI值为2。此外 ，非运动员 的Athlete Status（运动状态）值为0 ，运动员为1 。
研究人员用此公式计算发现，平均而言，20至35岁的男性每天消耗4.2升水，而30至60岁 的女性消耗3.3升水。而且从60岁起 ，水的需求量随着年龄 的增长而下降。等到了90多岁 ，人的需水量已经降至2.5升左右。
科学喝水 ，还得注意这些！
俗话说“人以食为天，食以水为先”，每天保持充足 的饮水量 ，对人体皮肤、血管 、肠道健康等都起着至关重要的作用。以下为大家准备了一些日常科学喝水 的小提示 ：
图源 ：网络表情包
1. 不要等到口渴再喝水。口渴 是身体缺水的信号，当你感觉口渴 的时候 ，那说明细胞已经缺水了。
2. 吃饭前不要大量喝水 。这可能会冲淡消化液 ，使胃酸浓度降低，易出现消化不良、急性胃肠炎及腹泻 。
3. 喝水时水温以 25 ℃～ 40 ℃为宜，最好不要超过 65 ℃ 。
4. 运动后不要一次性牛饮 ！如果运动后狂饮 ，会导致钠离子含量变低，这一现象被称为“稀释性的低钠血症”，也叫水中毒。运动后人体 的各个脏器处于比较劳累 的状态，突然大量补水会导致心脏负担明显加重，对很多脏器功能，特别 是对心脏不利 。
5. 在高强度的运动后 ，需要适当喝含有电解质 的水，比如含盐、含糖的，这样可以把人体丢失 的盐分和糖分补充回来。
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资料来源 ：科普中国、中国科学网、澎湃新闻
整理：董小娴
打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好 ，展现出强大的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为，随着相关配套政策措施 的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长 。
1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比 ，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。
陈士华表示，2022年，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长，展现出强大的发展韧性 。
数据来源：中国汽车工业协会 。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新 的发展和增长阶段。
中汽协数据显示 ，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
陈士华认为 ，在政策和市场的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一。2022年 ，受疫情影响较大 的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位。
数据来源：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化” 的发展特征 。
中汽协数据显示，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。自2020年以来，实现连续正增长。
资料图：广州港集团商品汽车出口。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长 。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强 ，我国汽车产品国际市场的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固，实现了跨越式突破 。
从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势；2022年，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7%。(完)
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